我國噪聲監(jiān)測主要包括聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測和噪聲源監(jiān)測兩類。聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測是宏觀層面的，主要目的是反映城市噪聲總體水平和長期變化規(guī)律及趨勢，比較不同城市間的聲環(huán)境質(zhì)量狀況。噪聲源監(jiān)測是微觀層面的，主要目的是了解不同噪聲源排放特征和影響范圍，為制定精細(xì)化的噪聲污染治理方案提供依據(jù)。

    2023年，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《“十四五”噪聲污染防治行動計劃》，明確“十四五”全國噪聲監(jiān)測目標(biāo)任務(wù)和進度安排，對全國地級及以上城市功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)提出了“兩步走”工作安排，即直轄市、省會城市、計劃單列市等36個重點城市2023年底前完成功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測點位核定和自動監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，其他地級城市2024年底前完成。截至2023年底，36個重點城市中除拉薩外，其余城市均完成功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測點位核定和設(shè)備安裝。

    在噪聲源監(jiān)測方面，2023年全國地級及以上城市在約4.1萬個施工工地安裝了自動監(jiān)測設(shè)備(當(dāng)前主要是揚塵噪聲在線監(jiān)測設(shè)備)，在城市軌道交通沿線設(shè)置了1200余個噪聲監(jiān)測點位，在機場周邊設(shè)置了90余個噪聲監(jiān)測點位，有力支撐建筑施工、軌道交通、機場等噪聲源監(jiān)管。中國國家鐵路集團有限公司對貴南、福廈、廣汕、南沿江鐵路等15個新開通項目開展了聲屏障降噪效果、列車運行輻射噪聲、鐵路邊界噪聲和敏感點噪聲監(jiān)測，共設(shè)置283個監(jiān)測點位:對京廣高鐵、膠濟客專、滇藏鐵路麗香段等鐵路沿線開展運營期噪聲監(jiān)測，掌握鐵路運營噪聲排放情況和對噪聲敏感目標(biāo)的影響程度。

    國家鐵路局組織開展鐵路機車車輛輻射噪聲限值及測量方法研究，積累符合我國鐵路機車車輛運用實際的輻射噪聲數(shù)據(jù)，加強噪聲源頭控制管理!2。中國民用航空局支持民航院校建設(shè)機場環(huán)境監(jiān)測技術(shù)研發(fā)平臺，推動航空器噪聲監(jiān)測系統(tǒng)自主研發(fā)并取得積極成效，打破國外在單架次航空器噪聲實時監(jiān)測與影響評估等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域壟斷。

    2023年，國家和地方發(fā)布了6項針對電氣電子產(chǎn)品噪聲測試、噪聲煩惱度評價和預(yù)測、噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)運維等方面的標(biāo)準(zhǔn)。如《聲學(xué)噪聲煩惱度的評價和預(yù)測方法》描述了基于聽覺實驗的噪聲煩惱度評價方法和感知煩惱度、心理聲學(xué)煩惱度預(yù)測模型及其換算模型建立方法:《聲環(huán)境自動監(jiān)測系統(tǒng)運維技術(shù)規(guī)范》能夠指導(dǎo)聲環(huán)境自動監(jiān)測系統(tǒng)的運行維護管理，提高聲環(huán)境自動監(jiān)測的規(guī)范性。